这是一个创建于 189 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
利益相关： 特斯拉 model 3 车主
起因是看到这个帖子
下面很无视需求直接无脑推荐特斯拉， 我真的不懂特斯牛在哪里，常见的观点反驳
- 安全性高，现在 20w+ 的车，还有安全性特别差的吗？
- 吹嘘马斯克，space x 再牛逼，和特斯拉的车有啥特别强的关联？
- 智驾如何 nb ，连 EAP 都要花钱买，EAP 包含的功能，在国产电车这里都是标准功能，不需要额外购买吧。
- 电耗 nb ，你电池小，重量轻，肯定电耗 nb 啊
顺便再说下我使用的痛点，给想买的参考一下
- 无线充太垃圾了，没有风冷，iPhone 充电发热，基本上没用。
- 车机导航一坨狗屎，只能市内短途用一下，长途还得是高德手机
- 标准续航版本，长途不方便，高速时速 120km/h 续航 350km 左右
- 气温 35+ 不后装遮阳帘的话，车里会热
- 没有 Carplay
- 我后排只有节假日会有人坐，只能短时间坐，很难受
暂时就想这么多，反正优点自有人给说，哈哈哈
引用一下有意思的评论
特斯拉把钱花在你看不见的地方
哪里？马斯克的钱包里吗
第 1 条附言 · 2025 年 7 月 7 日
APPEND 下，我发贴的不是针对特斯拉，而是无脑推荐的人
有些人别跪错了
有些人别跪错了
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1up 2025 年 7 月 7 日 via iPhone
某想国产新能源开了三年再也不开了
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teaser OP @superhuai11 有些问题，买完长时间用才能发现。为选择负责的意思是不能吐槽吗？
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chq3272991 2025 年 7 月 7 日
@murmur 那你有没有也去蹲点问问，人家是几时买的特斯拉，小米汽车才出来一年左右，总不能人家之前买特斯拉也不行呀
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ZackKing 2025 年 7 月 7 日
试驾对比了新 Y, 小米 YU7, G9, 深蓝 最后定了 G7
yu7 主要买不到 |
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GK100 2025 年 7 月 7 日
我的日系车子，第十一年了，一直很稳定，当年就有原厂的后倒车雷达、倒车影像、SRS 气囊含车侧和主副驾座椅、HUD 、CruiseControl 、多功能方向盘、还有 6 碟 CD 机、坡道起步辅助（如果在上坡起步时，错误松开刹车或手刹会有短暂制动，不会直接溜车）
现在的电鸡，加的那些东西，大多数都和驾驶么有关系，还搞的车子很重 所以我下把买车会优先考虑普拉多，回归车子本质，可靠和不挑路况，周末假期和家人去更多的地方，才是一台车最本质的东西 |
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chq3272991 2025 年 7 月 7 日
推荐特斯拉的，其实也算有见识了，不然估计很多跟你说 20 多万买中低配的 bba 呀，或者丰田亚洲龙呀啥的。当然回到纯电车，这一两年其实冒出了很多 20 多万比较优秀的纯电车，就轿车来说，su7 、极氪 007 、汉 L ，SUV 来说，智界 R7 、极氪 001 、yu7 ，这些都算国内也不错的了，对比特斯拉真没觉差在哪儿
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superhuai 2025 年 7 月 7 日
@teaser #102 我也会喷，比如地图，无限充电。
不过，天幕玻璃夏天热，续航问题（不开长途），后排空间小之类的问题。我在购买前都已经有所了解了。 还有续航 350km 我不知道 你是不是一路顶着 120 码开的，我自己走高速，续航达成只会比 350 多 |
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ala2008 2025 年 7 月 7 日
我发现我坐电车（非驾驶）想吐。。等换车再看看吧，到时候电车更百家齐放吧😀
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edisonwong 2025 年 7 月 7 日
@lloovve 你说的对。他这人精神病+底子好=成功。没点精神病决策，成不了大事：“敢直接拔电源搬服务器。要按正常思维迁移数据，还没弄完，twitter 早破产了”。要底子不好，拍脑袋的决策早倒闭了。
我估摸着：当年应该是雷达太贵（或不靠谱），纯视觉一条路走到黑。现在特斯拉已有纯视觉，想要整合雷达，无论技术还是顾及现有车主情况，应该挺难的 个人观点：两者结合最佳，为何非二选一 |
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kongkongmaster 2025 年 7 月 7 日
@clue #97 “跟车最怕某些特斯拉了，单踏板就是个毒瘤，加减速灯都不亮，一窜一窜的，自己开得爽了，后面跟着的想骂人” 不能同意更多了，深受其害。不过有些特斯拉还是很猛的，左穿右插，让我看不到尾灯
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chq3272991 2025 年 7 月 7 日
那按这个说法，62 度的特斯拉算你温度合适能高速 120 时速跑 400 公里了，但是如果换成需要跑 550km 的路程呢，100 度的小米 su7 同样天气的情况下大概率能跑到，而特斯拉 62 度电的也能跑到了？跑不到的话是不是还得充下电，再充下电的话这个就不要钱了吗
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aragakiyuii 2025 年 7 月 7 日 via Android
@Qazxcv123 真是造谣没成本，不如去试驾一下看看到底亮不亮
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chq3272991 2025 年 7 月 7 日
@clue 也不是，他就举例跑 400km 的情况，特斯拉 62 度电，小米 100 度电，天气合适算他特斯拉能高速 120 跑 400km 。但如果高速需要跑 550km 呢，小米 100 度电充满一次勉强可以跑完，特斯拉 62 度电高速 120 跑不完了吧，跑不完再充一次总不能不要钱了吧，所以他这样算其实不对的，或者应该算跑 400km ，特斯拉需要充满，小米 100 度电不需要充满(充 70-80%)也行了，充电差价没有这么大
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Finishing 2025 年 7 月 7 日
24 款标续 model3 车主
购入理由：朋友的 3p 开了 10w 公里基本没修过 除了续航和后排，痛点和 lz 基本一样 目前 1w 公里，能跑 430 左右 后排我是真用不上，到目前只坐过两次人，几乎是狗子专座 有一个很大的痛点，我是女性，我这个版本没有转向灯拨杆，我手不够大按键远光灯太 tm 费劲了 |
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river010 2025 年 7 月 7 日  1
其实不太理解不在别的求推荐的帖子里顺手“建议”，还这么有空地专门单开一帖来“讨论”的有脑一族。
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gy0624ww 2025 年 7 月 7 日 2
这里是论坛，不是考试。无脑吹啥还得被批评，写感悟。
14 亿人不同声音多了去了。还必须都得统一声音才舒服？ 人家是人生第一辆车，还是女生，考虑指标的话除了电车是硬性需求，其他需求并不是不可改变的。比如那个 hud ，如果有经验的老司机 告诉他那东西可有可无，是不是可以变更。 换个思路，把场景当做 AI 问答，假设你对一个不熟悉的领域咨询，是完全按照你的要求回答，还是根据 AI 专家角色回答一个满足你根本需求的答案，但是可能会修正一些你的并不符合认知的要求。你觉得哪种 AI 更智能呢？ 我觉得她是寻求一个资深老司机的建议，而不是简单的筛选题。 所以没必要揪着她说的有什么什么功能为前提，合理的功能考虑，性价比不高的功能应该选择考虑，懂我的观点了吗。 所以我觉得推荐特斯拉没有什么不好的。我推荐特斯拉的理由不是因为安全，是销量，也就是随大流，我也可以推荐比亚迪，但是考虑人家是女生，外观啥的。我身边正好有俩朋友一个是比亚迪海豚，一个是 model Y, 品牌效应，感觉还是 model Y 好一些。 |
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rozbo 2025 年 7 月 7 日 4
@clue 这种测试我没看过，我的都是自己的切身感受。
我 su7 max ，15000 公里，100 度电，也就 400 左右 tesla model y 换新版 标续 2000 公里，62.5, 也是 400 左右 CLTC 什么的不知道他们怎么测的，就我实测，小米的续航和特斯拉完全没法比。当然也有可能是因为 su7 一年了。。。 但是新车印象中续航也没多牛逼 我也多嘴一句，不是特斯拉吹，但作为一个技术人，应当充分认识到别人实现同样的程序，屎山代码和精妙的算法最终都能实现功能，但背后的差距是切实存在的，而且短时间内无法超越，除非彻底重构，这个难度，都是搞技术的，应该不难想。 |
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clue 2025 年 7 月 7 日 1
@aragakiyuii #113 所以你开车跟过吗？我不知道那些人是怎么个开法，可能是油门没松全？事实就是车速极不平稳，明显减速不会亮灯。
本来堵车时平稳的车流大家匀速就行，混进来一个搅屎棍。 我看你也是特斯拉车主，要不你自己去试试多少减速度会亮灯，虽然我知道肯定符合国标，但就是恶心人。其它电车开高回收+风琴脚可能也有同样的效果，但样本和特斯拉比起来还是少 |
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azhangbing 2025 年 7 月 7 日
有没有可能那些人连驾照都没有
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herozzm 2025 年 7 月 7 日
既然不懂特斯牛在哪里，那就搞懂再来开贴
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kongkongmaster 2025 年 7 月 7 日
@aragakiyuii #113 抱歉，我上面的引用，有一点不够严谨，就是我不知道前车特斯拉是不是单踏板模式。但我这边跟特斯拉的实际情况就是：减速度比油车大很多，速度很快降低，车距快速变近，同时刹车灯要么不亮，要么只在最后一段快停的时候亮起来，前面根本不亮，等我反应过来就很近了。跟大多数油车差异很大，跟这种模式的特斯拉就非常难受
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liuidetmks 2025 年 7 月 7 日
这下热闹了，伪军碰到真太君了
不过刷到一些 tsl 一些车祸视频，司机能活下来也是奇迹 还有一些紧急避险的视频，确实很惊艳。 |
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a6734957 2025 年 7 月 7 日
我歪个楼啊
| 车机导航一坨狗屎，只能市内短途用一下，长途还得是高德手机 都说高德比特斯拉自带的百度导航要强很多，我也承认强，有没有人给解释解释强在哪里了。 |
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sks4728 2025 年 7 月 7 日 1
有些人眼里国产是原罪， 甚至不愿意了解尝试。 吹特斯拉安全的纯粹是崇洋媚外
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Nolink 2025 年 7 月 7 日
所以 Y 成了全球销冠，一定是很多地球人都盲目追星、盲目追品牌的结果（微笑）
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Avedge 2025 年 7 月 7 日
特斯拉应该算是经历了长久市场考验的吧，个人感觉是比小米值得信赖的
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djonvii 2025 年 7 月 7 日 4
无论是这里还是知乎、小红书，都有无数傻杯在持续的重复特斯拉卖的好就因为他不是国产品牌，吹特斯拉就是崇洋媚外。智商是有多低才会觉得 2025 年中国新能源市场卷成这样的情况下，可以靠崇洋媚外卖到销量第一，宝马、奔驰的电车怎么没人媚了？
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clue 2025 年 7 月 7 日
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zhucegeqiu 2025 年 7 月 7 日
国产能 root 刷机我就买，不然开个车还得疑神疑鬼被监控谁受得了
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Leon777 2025 年 7 月 7 日
推荐和无脑推荐的区别是什么，你怎么判断？
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min 2025 年 7 月 7 日
多是人云亦云加无由来的信仰
题外话： 当初要不是有理想，我是真想不到世上有这么多船东、船长、船老大。 只能说我国跑过船驾开艇的人真是多，我特么连坐船的机会都很少。 |
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F8ea7L2aj4ae8xUP 2025 年 7 月 7 日
@rozbo 属实是嘴替了，都是搞技术的，应该方方面面都能感受到你说的那种屎山的感觉，就是比不了，路线也完全不同，我们是快速做出产品抢占市场份额为主，差不多能用就行，而不会仔细打磨产品。
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esir22 2025 年 7 月 7 日 via iPhone
国产出了问题维权都难
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ixiaohei 2025 年 7 月 7 日
@a6734957 我也很好奇这个问题，上月刚提 modely ，跑了 400 多公里，300 左右高速，也没发现自带导航难用；唯独一个不爽的点就是语言真的垃圾
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Melting 2025 年 7 月 7 日
tesla 在这的地位不就和 apple 一样吗
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JerryJerry 2025 年 7 月 7 日
典型 pua ，说说安全也就算了，看到一帮子人说 hud 没用我是真的难绷。个人感觉开车要一直往右下方瞥屏幕甚至还不如开油车，尤其是这几年仪表盘电子化之后的油车，更别说开有 hud 的车了。
另外，2025 年不会还有人开车要在车里放个支架，架着手机看导航吧。 |
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dabaibai 2025 年 7 月 7 日
电车无感
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DICK23 2025 年 7 月 7 日
感觉说的没毛病，老 Model Y 车主也是这样的体会
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katoyu 2025 年 7 月 7 日
所有电动车都是垃圾，特别是国产的！我就喜欢我的宝马 X5.
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Tomatopotato 2025 年 7 月 7 日 2
在这里推荐非国产（包括但不限于特斯拉）是政治正确。
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xvan 2025 年 7 月 7 日
@FakerLeung 十有八九是锁电了，byd 为了电芯终身保的办法。
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Aitisikuoliv1d 2025 年 7 月 7 日 via Android
你喜欢听国产吹牛逼，你就去买国产呗，还要发个帖子秀智商高吗
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NotLongNil 2025 年 7 月 7 日 2
安全性高，现在 20w+ 的车，还有安全性特别差的吗？“特斯拉有数据可查，国产车没有足够的相关数据，无法证明国产车安全性差，也无法证明安全性好。只能证明特斯拉安全性好”
吹嘘马斯克，space x 再牛逼，和特斯拉的车有啥特别强的关联？“确实没有关联” 智驾如何 nb ，连 EAP 都要花钱买，EAP 包含的功能，在国产电车这里都是标准功能，不需要额外购买吧。“国产车智驾大部分也是要选配的。但是目前特斯拉的智驾在国内水土不服” 电耗 nb ，你电池小，重量轻，肯定电耗 nb 啊 “特斯拉能做到，但是国产车为什么不做？国产车为什么不减轻重量？为什么不提高能耗？” 无线充太垃圾了，没有风冷，iPhone 充电发热，基本上没用。“国产车基本也没有” 车机导航一坨狗屎，只能市内短途用一下，长途还得是高德手机 “国产车的导航也很差” 标准续航版本，长途不方便，高速时速 120km/h 续航 350km 左右 “国产车也有标准版” 气温 35+ 不后装遮阳帘的话，车里会热 “这个确实是特斯拉的设计师的问题” 没有 Carplay “国产车大部分也没有” 我后排只有节假日会有人坐，只能短时间坐，很难受 “确实难受” |
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ryd994 2025 年 7 月 8 日 via Android
@edisonwong 你以为服务器是网吧电脑呢？你就听他吹吧。正规运维的服务器都是要和位置对应的。随便搬位置是能开机，但是和其它服务对应不上就根本无法提供服务。比如说分布式数据库，那节点位置就是有要求的。搬服务器是一时爽了，之后运维火葬场就没人说了。都这么久了，不会真有人以为推特还能正常运转吧？？？
热知识：推特本质上就是个广告公司。现在日活用户量一塌糊涂，愿意投广告的广告商也一塌糊涂。明眼人看看广告质量下降了多少懂了。 |
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Morgan2 2025 年 7 月 8 日 via iPad
支持国产品牌新能源车。 三星当年把内存条炒成金子
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kuxuan 2025 年 7 月 8 日
你去看看，召回的车是哪些
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yiyiwa 2025 年 7 月 8 日
特斯拉不是国产吗？ 上海不是中国？
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letwewell 2025 年 7 月 8 日
无脑推荐特斯拉的人应该自己都没买过也没开过，每个人的需求都不一样，怎么可能无脑选择一款车
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BraisedAlice 2025 年 7 月 8 日
最近我这边就发生过一起特斯拉毛豆 y“失控”的事故，撞死一个小孩，司机也死了。这个安全性真的有高出其他品牌特别多吗。买车我不想参与讨论，只有自己多试驾才能找到最适合自己的。
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JZ8ZW193q6W9Awgy 2025 年 7 月 8 日
@ala2008 #109 我坐过 mode y ，不到 20 分钟在市区，后面真的要吐了。。。打的士电车没这个感觉。
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JZ8ZW193q6W9Awgy 2025 年 7 月 8 日
@Nolink #127 肯定有，比如我哥，啥都不知道，就晓得有个特斯拉，也没试驾就买了 mode 3 ，你问他这个车好不好，他回答好，问他好在哪里，他回答不知道。
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Zfp 2025 年 7 月 8 日
特斯拉出车祸，不会有人跑出来给车子盖黑布； 受害者家属也不会突然全网噤声封号，然后过几天莫名其妙出来感谢车商。
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vislins 2025 年 7 月 8 日
你问安全性优越体现在哪里。
一、结构安全测试。 https://www.zhihu.com/question/399346196 https://chejiahao.autohome.com.cn/info/14813447 https://news.qq.com/rain/a/20220406A0A48K00 不否认有极少数国产品牌车型有类似水准。但绝非理想，爱国牌之流。 这个结构安全带来的明显的结果就是，碰撞后乘员舱内结构相对完好。 带来的结果就是类似下面这种案例。 https://www.sohu.com/a/625466266_121124483 二、碰撞后起火。 这个只要懂一点量化对比就可以得出结论，以当前特斯拉在全球的出货量，汽车保有量。再和国产车品牌车的保有量和碰撞起火量做对比。哪个安全很容易得出结论。 三、自动辅助驾驶 网上大把特斯拉抢方向盘帮助紧急避险的视频。特斯拉能做到这个，得益于它是全球自动驾驶里程数量的积累。 至于说是电池小所以才电耗牛逼，你应该去找雷军请教。至于你帖子里的其他痛点：很多都是其他过程车辆一样有的，比如高速续航拉跨；不装遮阳帘车内发热；没有 CarPlay 这些都是通病。 其他没有列出来的，我基本上认同你的观点。 |
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Zfp 2025 年 7 月 8 日
@Qazxcv123 跟车特斯拉就没见过你说的这种情况。
相比之下，某些开车不看后视镜、不打灯、实线瞎几把变道，或者开车玩手机，或者故意开慢车堵路还不让人超车的傻逼才是马路毒瘤。 说白了最大的问题是人。 |
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zeroze 2025 年 7 月 8 日 1
思想钢印罢了
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Huelse 2025 年 7 月 8 日
@vislins 你只是找了些碰撞后人没事的案例，换句话说你只看了你想看的，或者是新闻热度不高你就看不到，事实上一样有不少特斯拉司机在事故后死亡，国内外屡见不鲜，不然你以为特斯拉为什么股价大跌、高层出逃？
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horizon 2025 年 7 月 8 日
不知道买啥的当然买 Tesla ，难道买 BYD ？
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yanxin1111 2025 年 7 月 8 日
你的需求不就是买个冰箱大彩电的车吗？那你怎么买的是特斯拉，你和无脑推荐的人有什么区别？
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vislins 2025 年 7 月 8 日
@Huelse 我没说这车百分比安全，特斯拉出事故就一定不会死亡。不存在你说的什么我只看到了我想看的。我讲的是量化，按比例。A 品牌销量 100 万辆车，碰撞后自燃的车辆有 5 辆车，B 品牌销量 20 万辆，碰撞后自燃的车辆有 5 辆。这个可以量化出来的。不是靠嘴吹。
你说的什么股价大跌，高层出逃，是不是事实我们先放开，假设你说的是事实，如何证明这两者有相关性。 还有结构安全的，网上大把拆解特斯拉的视频，还有跟其他品牌车辆做对比的。两辆车放在一起对比拆解的视频。还有修车师傅告诉你为啥买电车要买特斯拉的视频。看多几个就知道差别在哪里。而不是盲信，盲吹。 我作为车主，四万多公里吧。我觉得这车很安心。很满意。 |
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cj941030 2025 年 7 月 8 日
Tesla ，电车里的大众，有毛病吗，大毛病没有小的方面没有的多的是，能开吗，差到哪里去吗，重要的地方都不差。就这种。（非 Tesla 车主
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teaser OP @yanxin1111 你又懂了哥，还我的需求
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dododada 2025 年 7 月 8 日
我记得以前出了车祸爬出来拍照片发朋友圈的，奇瑞的二逼车主比较多，有个揽月 190 撞护栏的二逼也发个朋友圈；
现在电车是个什么情况？ |
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marcong95 2025 年 7 月 8 日 1
@vislins #159 然而你口中的「理想、爱国牌之流」也各种 MGGG ，比你贴的 Model 3 的 MGAG 还多一个 G ，也是不太懂你是怎么说得上「绝非」的。
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refear99 2025 年 7 月 8 日
车好不好咱另说，咱就说在网上说特斯拉/苹果不好，不会有人拘你
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edisonwong 2025 年 7 月 8 日
@ryd994 参考： https://www.reddit.com/r/sysadmin/comments/1eekfyg/the_story_of_twitter_server_farm_migration_from/
几年前我亲手迁移前司的服务+数据（ es,缓存等）从阿里云 4000+台 ecs 到腾讯，持续几个月，这点我还是知道的 推特现状也有一部分原因是因为马斯克言论过激导致广告主不投造成的 喷之前也得看清我的评论和观点，说的我好像支持马斯克+认同“直接搬服务器就能 work 一样” |
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qq1147 2025 年 7 月 8 日
@FakerLeung 衰减有这么厉害？ 超过标准的衰减速率了吧？这不去找 4S 店检测换新电池？
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zzboat0422 2025 年 7 月 8 日
你说的这些问题，除了导航外，其他问题我的小鹏也都有啊。好不好是对比出来的。
目前车机导航本来就都不如手机导航，小鹏也一样，到陌生地方手机导航更好用。 |
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Vitta 2025 年 7 月 8 日
天幕真的很热吗？纯好奇，最近这么热的天
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shunia 2025 年 7 月 8 日
好多人不比价位，不比需求，那特斯拉的不同车型和所有的国产车品牌和车型进行大概的对比，是真的让人挺无语的。
当初买车的时候 23 年年底，目标是看 20-25 区间的纯电车，当然买电车是绕不过特斯拉的，也看了，不过看的是毛豆 Y ，后来销售给我报了一个库存车价格 32+。23 年的时候还没有那么多的国产车，甚至飞凡都还有不少店面。 我只能说以 25 的顶格预算所看到的车，和最低配 32+的毛豆 Y 相比，Y 只有驾驶性能这一个优势，就像 38 号说的，我为我说的这句话负责。 如果你有更高的预算，我就想请问那些脱口而出特斯拉牛逼的大佬们，真的有认真考虑过以需求的角度买车吗？你们的比较公式到底是啥样的？我是非常好奇。 |
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yanxin1111 2025 年 7 月 8 日
@teaser 你买特斯拉之前没看评测？你说的这些痛点几年前都有人说过吧。人家无脑推荐就推荐呗，车开着不舒服就去卖，去换个自己满意的车。
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teaser OP @yanxin1111 #179 人家无脑发贴就发贴呗，你不爽你自己销号呗，去换个自己看着舒服的论坛
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hack2012 2025 年 7 月 8 日
虽然小鹏割的我都皮包骨了，但是我依然不推荐 TSL ，换车可能会换智界或者问界
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RyougiShiki 2025 年 7 月 8 日
本站这两年多了许多“本站推荐苹果是政治正确的，国产是原罪”这样的评论，帖子和评论里不喷一下苹果不舒服，站在爱国大义上绑架对方观点。你要推荐苹果对方就会说内存金子推荐这个是不是坏、崇洋媚外、品牌溢价。丝毫不承认优点，也不对比参数（哪怕忽略设计和做工），上来就开始崇洋媚外品牌溢价，我是远离这类有粉红倾向的人的。苹果时至今日仍有人说智商税，汽车这种几十万的东西能公正评价的人更少，所以看销量、看市值这些数据性的东西更理性。
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27149 2025 年 7 月 8 日
最近考虑买车，不考虑智能化不考虑空间，只考虑驾驶感受，五十万之内筛出来只试驾了 3P 和 M2 ，图便宜打算买个二手 3P
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Huelse 2025 年 7 月 8 日
@RyougiShiki 一样的话送给你，不吹下苹果特斯拉你就不舒服。你压根没讨论特斯拉的优缺点，以及为什么，只是在那指点江山，对他人指手画脚，你有什么资格说别人？人家好歹列举了存在什么问题，你呢？除了打字和扣帽子（说别人粉红倾向）还有啥？ pest of society
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IamLostInCoding 2025 年 7 月 8 日
@xxxxi 当然是先有 xx 后有天啦
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kill9 2025 年 7 月 8 日 1
同类质量同类竞品，如果一个企业整天宣传自己是第一，整天：遥遥领先。我很好奇，怎么就没人敢站出来说，国企这些人呢？人家比较后选择一个有良心的外企产品，网友：跪久了\ 因为本站最大的群体是“训练化”的崇洋媚外的，对于外资唯一能打的新能源汽车品牌没有任何抵抗力。 我对这群人？？？好无语，我分析要么就是根本没了解买过这些产品，要么就是辫子没剪，还有就是上赶着去打科兴疫苗的。
目前来看科兴的患者有点多，还有辫子没剪的。 但凡有时间在这键盘侠，不如抽个时间去试驾，了解一下路人测评，显得你们既下头又迂腐，被洗脑的完完全全彻彻底底的。 还有些人就是一点自己的思想没了，一个整天说自己遥遥领先的，一个被巴西当地起诉的企业，一个不停玩换电却连自己家所有车型电池不统一的企业，一个紧急封锁信息的车企。。。。。已经数不过来了。还有就是普通工人，特斯拉的待遇相比国内的企业哪点不比 国内好，你们真的一点脑子没有吗？我真的以前一直以为大家越来越清醒了，随着网络和教育水平提升，人民的认知水平会整体提高，现在我觉得原来出了自己的圈子，全是被科兴打多了以及被洗脑的人。 |
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kill9 2025 年 7 月 8 日
油罐车大豆油，配料表造假，科兴疫苗，A 柱铝制品，续航虚标严重，蔬菜喷荧光剂，某大企叫嚣辞职一分不赔，遥遥领先。。。。。。
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FakerLeung 2025 年 7 月 8 日
@qq1147 #175 去年检测过 2 次，说还能充进去 70 度电，属于正常衰减
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ludwiz 2025 年 7 月 8 日
利益相关，特斯拉车主
我就推荐，你管的倒是挺宽的。 还说自己也是特斯拉车主，赶紧卖了买你推荐的车吧，事真多。 |
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ltux 2025 年 7 月 8 日
不冲别的，就冲特斯拉工人待遇比国产电车好得多。
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emma3 2025 年 7 月 8 日
上个月购车，说说为什么不买特斯拉。
转向灯反人类，挂档反人类，虽然换新版 Y 加上了转向杆，但提高学习成本以及教用户开车这种事情我无法接受，当然，特粉们可以自适应，就像苹果 8G ram 等同 16G 一样。 舒适性，对比起同价位甚至更低价位的国产电车，有一定差距，（ MODEL3 ），虽说 Y 好一点，但这个价位的舒适性可以是小鹏 G9 带空气悬挂的体验了。还有家庭用车非个人用车，各种旅途上的舒适体验，Y 与国产电车有一定距离。 这时候就会有人搬出安全性问题了。这么说吧，对于安全性，我更信命运，撞得好的，屁事没有，撞得不好...这些概率性问题，安慰自己不错，毕竟车祸没有换个车再撞一次的对比，而且汽车架构发展那么多年，基本的安全性还是有的，就看你撞的运气了。 还有一个就是，身边的朋友用了几年都没什么问题的品牌，还有朋友是复购的，起码质量方面就不需要太过担心。 我还用 iPhone 的唯一理由就是没有国产安卓的各种魔改魔幻操作再叠加反诈中心这种帮你嚼碎吐你嘴里的喂饭关怀，和推送不能统一导致毒瘤们为了保活各种花式后台，不然早换了。 至于换了什么车，牌子我就不说了，没必要，国产电车，只要差不多价位的，配置不会差太远，各个品牌的差异就是每个人喜欢的不同着重点了。 |
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miaomiao888 2025 年 7 月 8 日
个人非常厌恶马斯克，但特斯拉绝对比国产强，就一点，作为一家外企，出了事的处理方式绝对不会比那些爱国品牌差。
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vislins 2025 年 7 月 8 日
@stoneabc 0.02 04/20 [email protected] EUl:/ # 理想 18 迈撞树 https://v.douyin.com/QtmMB03ysHs/ 复制此链接，打开 Dou 音搜索，直接观看视频！
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hanjinlun 2025 年 8 月 7 日
除了看 p 喜欢国产外，其他的东西用国产真的得小心，连基本的食品安全都不保证，何况车辆安全。我是不相信那帮人会真心服务。
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callmexiaodeng 2025 年 9 月 20 日
@liuyuanJ 我也是 24 的 model3 车主，远光灯我也不好按，但是好奇平时你会有很多时候按远光灯吗？我只有别人闪我的时候，我才按回去回击。一个月都按不了两次。但是打方向的我觉得不太方便。
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Finishing 2025 年 9 月 22 日
@callmexiaodeng 也不是很经常，但是想闪一下的时候按不到就超级不爽
转向灯我已经习惯了，自适应了 hh |
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